船用電纜是標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品，其生產(chǎn)應(yīng)完全符合標(biāo)準(zhǔn)。目前船用電纜標(biāo)準(zhǔn)很多，在國際上和我國比較流行的主要有國際電工委員會的IEC 60092-3 系列，英國BS 6883，挪威NEK 606，日本JIS C 3410，美國IEEE 1580 以及我國的GB /T 17755、GB /T20637 和GJB 1916 等。這些標(biāo)準(zhǔn)對于電纜編織鎧裝的規(guī)定多有不同，而我國現(xiàn)在船纜廠家很多，產(chǎn)品品質(zhì)參差不齊，因此作為制造者和產(chǎn)品選擇者有必要對標(biāo)準(zhǔn)進行細致的比較分析，避免在實際工作中發(fā)生失誤，付出代價。
1 鎧裝類型
一般而言，電纜的鎧裝類型主要有編織、繞包、螺旋絞繞等方式。船用電纜中多采用編織鎧裝方式，一方面對電纜提供機械保護作用，另一方面在電纜彎曲過程中產(chǎn)生的應(yīng)力相對較小，利于敷設(shè)。對于低壓電纜鎧裝一般采用編織方式，對于中壓電纜鎧裝類型有多種，可以是編織鎧裝、圓線或扁線螺旋絞繞、也可以用金屬線編織鎧裝。
根據(jù)經(jīng)驗，本人認為對于中壓電纜如無特殊要求最好選用編織鎧裝，但受傳統(tǒng)習(xí)慣影響目前尚有不少制造者和使用者采用雙鋼帶鎧裝中壓電纜。中壓電纜避免采用雙鋼帶鎧裝的原因在于: ( 1) 鋼帶是磁性材料，對于大截面單芯交流電纜嚴(yán)禁使用;( 2) 雙鋼帶鎧裝電纜不利于保證標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的最小彎曲半徑，對于電纜的使用壽命存在消極影響; ( 3) 雙鋼帶鎧裝電纜在船舶有限的狹小空間施工較為困難。
2 鎧裝材料
船用電纜的編織鎧裝采用的材料在各標(biāo)準(zhǔn)中既有相同的也有不同的，但在實際工作中又存在最常用的鎧裝材料，有鍍錫銅絲、鍍鋅鋼絲、銅合金絲等。銅絲和鋼絲各有長處，如單純強調(diào)對電纜的機械保護作用，可選擇鋼絲鎧裝，成本低廉; 如考慮機械保護和屏蔽性能，則可選擇銅絲鎧裝。
3 編織絲徑和編織密度
除了材料不同外，不同標(biāo)準(zhǔn)對于編織鎧裝所用的絲徑和偏差的要求，以及編織密度的計算方法也不相同，因此采用不同標(biāo)準(zhǔn)時必須特別注意編織密度的計算。
3. 1 編織絲徑
船用電纜編織絲徑不但與陸用電纜不同，而且采用不同標(biāo)準(zhǔn)的船用電纜的編織絲徑也不相同。有的標(biāo)準(zhǔn)通過編織前的外徑來決定所用的編織絲的直徑， 有的標(biāo)準(zhǔn)則規(guī)定所有規(guī)格的電纜采用同一直徑的編織絲，有的標(biāo)準(zhǔn)對于不同的編織材料，即使電纜編織內(nèi)徑相同，所用的編織絲的絲徑也不一樣，其對于電纜的編織絲經(jīng)和編織密度的要求相同，尤其是沒有給出編織絲徑的最小值和最大值。這就使得個別生產(chǎn)廠家為節(jié)省成本傾向于采用負公差很大的編織絲進行鎧裝。
3. 2 編織密度
編織密度是電纜鎧裝需要考核的又一重要指標(biāo)。雖然各個標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的編織密度以及考核方法不盡相同，但對于不同標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的編織密度相互轉(zhuǎn)化后可進行比較。
3. 3 特殊情況
前述編織絲徑和編織密度僅為普通情況，此外還有一些特殊情況更容易造成偏差。其中最典型的就是有一些船東和船廠為了整體節(jié)約成本會采用編織鎧裝接地替代額外所需的接地線。由于接地線的截面積一般是根據(jù)主線芯的截面確定的，主線芯不大于16 mm2 時接地線與主線芯的截面積相同，主線芯大于16 mm2 時，接地線最小須為主線芯的一半且不小于16 mm2。這種情況下按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的標(biāo)稱絲徑和編織密度進行控制很難達到客戶要求，為此就需要通過雙層編織或加大編織絲徑以達到客戶需要。
對于雙層編織，需要關(guān)注的是每一層編織密度是均達到標(biāo)準(zhǔn)要求還是在保證截面積的基礎(chǔ)上只要單層編織密度達到標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定即可? 對于加大編織絲徑的方法是加大多少，而加大的范圍能否滿足標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，或者是為了滿足截面積雙方對于編織絲徑另行約定等? 這些情況都是需要進行明確的，尤其是采用對絲徑偏差有明確規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)時尤其需要明確。
4 結(jié)束語
采用同一工藝生產(chǎn)的電纜，如果按照不同標(biāo)準(zhǔn)進行檢驗驗收很可能帶來不同的結(jié)果，而船用電纜需要經(jīng)過船級社認證，不同的結(jié)果勢必對船舶整體的交付入級造成影響。為此船用電纜的供需雙方在洽談技術(shù)要求時務(wù)必明確產(chǎn)品執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，而避免出現(xiàn)同時采用相互矛盾的標(biāo)準(zhǔn)，給后續(xù)工作造成麻煩。